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目前,印度与俄方还在联合研制5种型号的新火箭弹。而印度陆军已经装备有62套“龙卷风”火箭炮。图为印度陆军装备的“龙卷风”火箭炮,没有采用俄方的原装发射底盘。现在关于更加先进的Pinaka Mark-3火箭炮还缺少更详细的信息。但就披露的数据看,和“龙卷风”相近度极高。至于是否为“龙卷风”的翻版还有待观察。理论上而言,印度一面自行研制,一面同步推进从俄方引进先进火箭炮及弹药技术,会有成果的自然承接转化。但是因为具体的执行机构彼此保持独立,在研制“皮纳卡”过程中,印度本土机构想要获得并移植“龙卷风”的技术并不容易。

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戴耀廷曾于前年立法会选举时发起“雷动计划”,被外界质疑是“配票”干预选举。香港政制及内地事务局副局长陈帅夫21日称,选举管理委员会于2016年选举接获投诉,已交由执法部门跟进。如有任何影响选举公正的事,并有证据证实,政府会研究改善选举制度。

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当然,在企业发展实在难以为继的时候,也需要通过卖身、合并来解决问题——奇瑞此前已经卖掉了观致、凯翼汽车。事实上,在2009年出台的《汽车产业调整振兴规划中》,政府就提出了四大四小的概念,上汽、一汽、东风、长安作为四大集团,将在全国范围内实行兼并重组;北汽、广汽、奇瑞汽车、中国重汽作为四小集团实施区域兼并重组。

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三是规范种业市场打造知名品牌。赖焕华说,当前国内种业市场品牌化建设较为滞后,企业太多、品牌太杂,让人眼花缭乱。“像我们从事蔬菜种植本身风险就不小,一旦选错品种后果就很严重,所以一般都会选‘用开了’的品牌,而这些大部分都是进口的,希望国家能加大品牌建设,推出一些优质种业品牌。”

2020股比开放,自主车企直面竞争,实现自我超越,但合作共赢仍是主流。中国拥有比亚迪,众泰,吉利等新能源车销量处于世界前列的车企,但并未走出国门。股比开放给了直面国外车企的机会,竞争将会促使国内巨头们加速新能源汽车的研发。除此之外,在新能源领域,互利共赢仍将成为主流。大众与江淮,众泰与福特都刚签署合作协议。合办企业基本基于两点目的 (1) 外资提供先进技术,国有企业提供国内资源,实现互利共赢 (2) 外资传统燃油车企业获得国内新能源车企正积分,避免负积分惩罚。